VIDYA：只有價格趕路時才會跟著趕的均線
VIDYA 是速度會變的指數移動平均。價格朝一個方向用力推時，線貼得很緊；價格橫著飄時，它幾乎停下來。所以在雜訊盤裡 VIDYA 保持平坦，一般均線卻一直晃。
它在量什麼
一般的指數均線，每根 K 棒都朝新收盤價移動固定比例。VIDYA 讓這個比例每根都在變，靠的是一個油門：近期的走動裡，有多少是朝同一個方向，跟全部走動相比。
公式用白話講：每根 K 棒，VIDYA 從前一個值出發，朝新收盤價移動差距的一部分。這部分是你選的長度所對應的一般指數均線權重（二除以長度加一），再乘上油門縮小。油門比較回看區間裡的上漲量與下跌量：上漲量總和減下跌量總和，取絕對值，再除以兩者的總和。上漲量是收盤比前一根高出的幅度，下跌量是低掉的幅度。如果每根都漲，油門是一，VIDYA 就跟普通指數均線一樣；如果漲跌互相抵消，油門接近零，線幾乎不動。
所以 VIDYA 永遠不會跑得比同長度的指數均線快，只會更慢。
常見市場行為
在 ES 乾淨的趨勢裡，這條線跟價格的距離幾乎和短週期指數均線一樣近；在區間裡它變平。這讓它適合當濾網、不適合當觸發：新趨勢剛開始時 VIDYA 會慢半拍，因為油門要等走勢出來才打開。
單一跳空對它的影響比想像中小。跳空在比例裡只算一次上漲或下跌，不是一連串。
常見用法（概念示例）
線有傾斜才交易
VIDYA 上升時只做多，下降時只做空，平的時候就站旁邊。平坦的那幾段，正是趨勢規則一直失血的區間。
平了很久的線開始轉向
平坦很久之後，第一次明顯傾斜很好認。問題在時機：它出現在突破那根之後，不是在突破那根上。
進行中趨勢裡的回檔
線動起來之後，回檔碰線的用法和碰任何趨勢均線一樣，只是碰到的時間會早一點。
和其他指標族搭配
VIDYA 本身就帶著盤整濾網，所以再加 盤整指數（Choppiness Index） 或 ADX，多半只是把同一個問題問兩次。我會改配一個衡量幅度的東西：用 ATR 設停損，或用 布林通道 看傾斜是不是從收縮裡開始的。
KAMA 是它最近的親戚。讓兩者互相比，不要疊在一起用。
在 AlphaPrime 裡
AlphaPrime 沒有把 VIDYA 做成策略產生器的內建族。你可以把它加成自訂指標：請 AI 加進來，裝好後它會出現在「自訂指標」底下，策略產生器 就能把它當進場、出場或濾網規則使用。
先把油門區間設成跟均線長度一樣，並把 KAMA 放進同一次執行，讓兩條自適應線在同一批 K 棒上互相比。AlphaPrime 提供七天免費試用。
常見問題
VIDYA 跟 KAMA 一樣嗎？
不一樣。兩者在橫盤時都會變慢，但 VIDYA 用上漲量與下跌量的平衡決定速度，KAMA 則比較價格走了多遠跟繞了多少路。
VIDYA 長度該用多少？
沒有標準答案。讓產生器試一段範圍的長度，留下在樣本外仍然有效的。
為什麼 VIDYA 有時候完全變平？
回看區間裡的漲跌互相抵消，油門被壓到接近零。變平代表近期的走動沒有方向。